La Rivalidad entre EEUU y el ‘Viejo Continente’

El siguiente informe es resultado de una investigación estudiantil:

 

 Conflicto con el Viejo Continente 

Introducción 

Dentro del presente informe se hablará acerca del Conflicto que ha tenido América con el 

Viejo Continente dentro del siglo 19 en donde la injerencia europea jugo un papel 

importante en como las políticas de las nuevas naciones fue manipulada y controlada a fin 

de favorecer a los países europeos que tuvieron su influencia en la región tal como lo 

realizo Gran Bretaña. 

Gran Bretaña tuvo un gran poderío en la región y un gran poderío a lo largo de su historia 

como potencia mundial, controlando y favoreciendo las oportunidades que se le 

presentaban para lograr tener un dominio a lo largo del mundo, con la conquista de 

América obtuvieron una gran oportunidad de reclamar su dominio global y poder 

enriquecer y conquistar los nuevos territorios que fueron descubiertos por parte de los 

españoles, sin embargo el Imperio Español logro obtener el mayor dominio de América 

logrando conquistar la mayor parte del continente. 

Gran Bretaña al ver el debilitamiento de España en el siglo 19 debido a las guerras 

napoleónicas y las independencias americanas (las cuales Gran Bretaña tuvo su factor 

influyente para que los nuevos países se independizaran para así debilitar más a España) 

aprovecharon también para incrementar más su dominio dentro de estas nuevas naciones, 

sabiendo que las nuevas naciones no permitirían otra conquista, planearon una estrategia de 

dominio económico, brindando préstamos a los nuevos países para así lograr su desarrollo, 

pero en el fondo todo era para endeudarlos y conquistarlos de manera económica. 

Desarrollo 

Gran Bretaña tuvo su influencia en América mediante el endeudamiento de las nuevas 

naciones, prometiéndoles proyectos de los cuales en su mayoría fueron proyectos que los 

beneficiaban más a ellos que al país donde se desarrollaban, o incluso proyectos que nunca 

se realizaron como por ejemplo el proyecto de un canal interoceánico en nuestro país 

Honduras, el cual fue financiado por los británicos y al final nunca se desarrolló. 

A la injerencia británica se le puso un alto, luego de que Estados Unidos reclamara su 

poderío en la región, con el fin de detener el dominio europeo restante en América, con esto 

nacieron las doctrinas que marcaron la política norteamericana por muchos años, la 

doctrina Monroe y la doctrina Manifiesto. En la cual utilizaban su “proteccionismo” en la 

región. 

Con esto los británicos para evitar otro conflicto decidieron cooperar con los 

norteamericanos mediante tratados que indicaban como se manejaría la política en la 

región, desde mi punto de vista las independencias americanas realmente nunca fueron 

independencias ya que siempre estuvimos al margen de una potencia que nos indicaba 

como teníamos que manejar nuestras políticas y nuestras fronteras, algo que hasta el día de 

hoy no ha cambiado. Con el tratado Clayton-Bulwer Gran Bretaña y EEUU limitaban su 

intervención en Centroamérica. 

En nuestro país un ejemplo de la injerencia británica es la creación de la Nación miskita, en 

la cual impusieron un rey que controlaba estos territorios, y una nación que permaneció 

oculta del público que vivía en territorios dominados por los españoles, tuvo respaldo 

absoluto de la Corona Británica la que le protegió y conmino a Honduras y Nicaragua para 

que no se metieran con sus protegidos. 

Por siglos la protección del Imperio Británico se pensó que era a cambio de la explotación 

de los extensos bosques de Caoba existentes en la zona de la Nación Miskita, pero en 1834 

se comenzó a saber cuál era el verdadero propósito, Gran Bretaña planeaba construir un 

canal interoceánico utilizando la ruta del Rio San Juan el que conecta el océano Atlántico 

con el lago de Nicaragua. 

Este proyecto inicio 13 años después de las independencias centroamericanas, cuando 

varios barcos de guerra ingleses sondearon las profundidades de la aproximación de la 

bahía de San Juan de Nicaragua en el caribe nicaragüense, tales trabajos contaron con el 

apoyo del Gobierno Federal de Centroamérica. 

Bajo la Doctrina Monroe, los Estados Unidos se empeñaron en alejar a Inglaterra de 

América Central, pero el Congreso hondureño aproo en 1857 el tratado Clarendon-Herran 

bajo el que aceptaba que Roatán fuera territorio libre supervisado por Gran Bretaña, algo 

que en la actualidad sería una ciudad modelo. La única causa para que esto no llegara a 

ocurrir fue la oposición del Senado norteamericano y del presidente James Buchanan a que 

Gran Bretaña dejara de tener su dominio en América. 

Pero en si lo que el congreso de Honduras supuestamente perseguía era que la costa 

quedara protegida contra filibusteros. Mediante este tratado las Islas de la Bahía serian 

declaradas Estado libre bajo la soberanía de Honduras. 

Se afirma que, siendo presidente de Honduras, el prócer José Trinidad Cabañas (1852- 

1855), tuvo la visión futurística de hacer las gestiones preliminares para construir un 

ferrocarril interoceánico en nuestro país, financiado por los británicos, pero 

desgraciadamente las personas encargadas de hacer las gestiones pertinentes, por una u otra 

razón, aún desconocidas, no pudieron llevarla a cabo. Fue así, como llegó a su fin el tan 

ansiado y ambicioso proyecto que pondría a nuestro país, en un sitial de privilegio en el 

comercio mundial, en virtud de la envidiable ubicación geográfica de Honduras en el 

continente americano, del cual nuestro país es prácticamente su centro. 

Una vez predichos muchos de los términos y arreglos para la consecución del 

financiamiento y la pronta construcción del ferrocarril interoceánico, en 1867 el gobierno 

del General Medina nombró comisionista a León Alvarado y lo envió con destino a Europa, 

con la firme misión de ayudar a Gutiérrez y Herrán a finiquitar las transacciones 

pertinentes. 

En ese mismo año se adquirió en carácter de préstamo la cantidad de 900,000 libras 

esterlinas para la construcción del primer tramo del ferrocarril y para amortiguar las deudas 

del Estado, que venía arrastrando desde el propio gobierno de Medina y de otros pasados; y 

que ascendían a unas 120,000 libras esterlinas. 

De igual forma, se contrajo deuda con la casa prestamista de Londres Bischoffsheim, 

Goldchmith & Company por la cantidad de un millón nominal de libras esterlinas que 

serían pagados en series; de los cuales 800,000 serían utilizados en la construcción del 

tramo ferroviario. Todos estos fondos eran manejados por los tres comisionistas 

hondureños, y, de hecho, se ha dicho que muchos de esos fondos acabaron en los bolsillos 

de los embajadores. 

En la presidencia de José María Medina fue en su administración cuando se inició un 

verdadero proceso de construcción del Ferrocarril Nacional, que a fin de cuentas no se 

concluyó. Al mismo tiempo, se construyen sólo 56 millas con los empréstitos de los que 

Honduras sólo reconoció una deuda de 452 mil libras esterlinas de lo que Guillermo Molina 

Chocano ha denominado como «el ferrocarril más caro del mundo». En realidad, con este 

tema, la gran deuda no radicó en los préstamos internacionales contraídos por el Estado de 

Honduras, sino en que los pagos de los mismos no se consolidaron hasta las 

administraciones de Tiburcio Carías y Juan Manuel Gálvez. 

Fuimos afectados claramente por la injerencia europea y por los bancos británicos los 

cuales tuvieron más influencia en Sudamérica. Luego de la Primera y Segunda Guerra 

mundial Gran Bretaña pierde su poderío y Estados Unidos entra como nuevo protagonista 

mundial cumpliendo el papel que las potencias europeas realizaron en el continente décadas 

atrás. 

Conclusión 

En si el conflicto que ha tenido América a lo largo de su historia siempre ha sido con la 

potencia dominante de la época, en este caso fue Gran Bretaña la cual se aprovechó en gran 

parte de la inocencia y falta de educación de las nuevas naciones americanas que no venían 

venir los problemas que a futuro les darían estos endeudamientos y no solo los 

endeudamientos de Gran Bretaña si no también la injerencia norteamericana en la región 

En mi opinión considero que América latina nunca ha sido independiente realmente, nunca 

hemos sido independientes económicamente y cualquier proceso de integración que se 

quiso realizar en el siglo 19 fue aniquilado por alguna potencia, todo para proteger sus 

intereses económicos, cabe mencionar que Gran Bretaña estuvo en contra de todos los 

procesos unionistas de américa latina, porque estos le afectaban comercialmente. 

La situación que se dio en el siglo 19 hasta la actualidad en el siglo 21 no ha cambiado 

mucho realmente, simplemente se pasó el liderazgo a la nueva potencia mundial que es 

EEUU en la actualidad para el dominio americano. 

Bibliografía Bolaños, E. (s.f.). El fabuloso reino mosco. Obtenido de 

https://sajurin.enriquebolanos.org/docs/ABG-T3-%20C%202%20- %20El%20fabuloso%20Reino%20Mosco.pdf 

Escoto, J. (2014). Dos ignominias. 

Flores, A. (s.f.). Jose Maria Medina y el ferrocarril nacional interoceanico 1863-1872. 

Obtenido de http://elpulso.hn/jose-maria-medina-y-el-ferrocarril-nacional- interoceanico-1863-1872/